Официальный сайт ГК "Аврора" в России
Перейти на сайт АВРОРА
Каталог / Культиваторы и мотоблоки / Бензиновые культиваторы и мотоблоки

Мотоблок бензиновый COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT


Добавить к сравнению
Отзывы о товаре
Версия для печати
Мотоблок бензиновый COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT
Увеличить
Рекомендованная цена*: 86 940 руб
*Фактическая цена в вашем регионе может значительно отличаться от рекомендованной.

 Перейти к видео с данным товаром

Технические характеристики:
Объем двигателя389мл
Мощность двигателя13л.с.
Тип двигателяБензиновый
Модель двигателяWM188F
СцеплениеДисковое
Кол-во скоростей4-вперед,2-назад
Реверс (задний ход)Есть
Объем масляного картера1.1л
Объём масляного редуктора2.0л
Емкость топливного бака6.5л
Ширина обработки900-1700мм
Глубина обработки300мм
Система пускаручной стартер
Диаметр оси32мм
Подключение навесного оборудованияВОМ
Колёса в комплекте5.00-12
Вес нетто160кг
Вес брутто170кг
Габариты1800х1100х800мм
Габариты упаковки1050х570х780мм
ПроизводительAurora
Артикул4117575
Дополнительная информация

Главной особенностью мотоблоков AURORA линейки MULTI-SHIFT является наличие пониженной передачи для работы с навесным оборудованием. Медленное движение аппарата позволяет с большим комфортом работать с косилкой, снегоотбрасывателем, почвофрезами и т.д. Мотоблок предназначен работы на всех типах грунтов для профессиональной деятельности, т.е. для обработки больших участков.

Достоинства COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT

  • самый большой (6.5л) бензобак в линейке
  • система подключаемой разблокировки дифференциала, что делает мотоблок манёвреннее;  
  • рычаг сцепления, который позволяет отключать привод вала отбора мощности независимо от работы двигателя;
  • 6-скоростная коробка передач.

Аппарат может работать в 2х скоростных режимах: быстро и медленно

  • Три "быстрые" скорости: 145 об/мин, 83 об/мин - вперед и 83 об/мин - назад;
  • Три "медленные" скорости: 42 об/мин, 24 об/мин - вперед и 24 об/мин - назад.

Кроме того аппарат оснащён

  • облегчённой системой ручного пуска двигателя,
  • надёжной гипоидной передачей,
  • прочным чугунным корпусом редуктора
  • возможностью подключения дополнительного оборудования через вал отбора мощности (роторная сенокосилка, помпа и пр.),
  • усиленной сцепкой (позволяет оснащать мотоблок телегой, картофелесажалкой, плугом)
  • шестигранными осями (надёжно фиксируют колёса, фрезы или грунтозацепы).

Главными особенностями аппарата COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT, можно назвать:

  • Гипоидная передача крутящего момента от двигателя к полуосям, отличается высокой нагрузочной способностью, плавностью хода и низким уровнем шума.
  • Пониженные передачи мотоблока обеспечивают солидный крутящий момент, что вкупе с плавным стартом облегчает трогание с места гружёной телеги при использовании мотоблока в качестве тягача. Эти же особенности позволяют комфортно начать движение при подъёме в гору. Передвижение на высоких скоростях с меньшим крутящим моментом, позволяет добиться двукратной экономии топлива в сравнении с классическими моделями мотоблоков.
  • COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT – отлично сбалансирован. Центр тяжести машины располагается точно над осью колёс, что позволяет комфортно работать с почвофрезами. Вся масса мотоблока распределяется на фрезы и оператору не нужно непрерывно «ловить баланс» наклоняя машину вперёд или назад. 

Надёжный и экономичный, 4х тактный бензиновый двигатель OHV (мощностью 13 л.с.) с верхним расположением клапанов, является аналогом двигателя HONDA GX390. 

Ширина обработки почвы от 900 до 1700мм. Глубина культивации – 300 мм. Регулировка рукояток управления возможна, как по горизонтали, так и по вертикали.

В комплект поставки аппарата входят:

  • 40 усиленных почвофрез предназначенных для тяжелых грунтов (фрезы собраны в 5 групп (3+2) с возможностью съёма крайних секций для уменьшения ширины обработки).
  • большие пневматические колеса 5.00-12 для транспортировки,
  • передняя подпорка. 

На вал отбора мощности мотоблока COUNTRY 1100 MULTI-SHIFT может быть установлена роторная косилка GRASS 1400 тип G, код товара 4721115.


Подключаемый вал отбора мощности (ВОМ): 

Надёжная сцепка: 

Чугунный корпус редуктора защищает узел от камней: 

Устойчивая подпорка:

Пневматические колёса 5.00-12:

Механизм экстренной остановки: 

Видеообзор COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT

Aurora COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT 5 лет эксплуатации. Отзыв владельца: 

Видеоинструкция по сборке AURORA COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT

Гарантия - 1 год


Инструкция в формате PDFСкачать руководство пользователя (3.2mb)

Отзывы посетителей:

Администратор написал:
Здравствуйте, Артём. Штатных переходников нет в ассортименте.
Артем написал:
Добрый день, есть адаптеры на вал отбора мощности? для подключения стороннего оборудования
Администратор написал:
Здравствуйте, Владимир. Ждём мотоблоки в конце февраля. Думаем, в марте COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT можно будет найти у дилеров в столице.
Вадим написал:
Здравствуйте. Где на данное время 25.01.2022г. можно купить или заказать Aurora Country 1400 Multi Shift? В Москве обзвонили наверное всех ...
Сергей написал:
Прошел год после того как я приобрел данный мотоблок...машина прошла все испытания и выдержала их с честью!.к мотоблоку была приобретена тележка возить грузы...мотоблок везет ее уверенно без перегрузок...по ровной местности легко тянет груз до тонны...возил дрова ,землю,навоз и мусор....скажу про короткие полуоси-при эксплуатации совсем незаметно...даже на 4 скорости...ощущаетс правда некий дискомфорт-но мне не критично....про сцепку-у всех по отзывам сомнения в ее надежности....но несмотря на ее меньшую толшину по сравнению с другими моделями с ней ничего не случилось...разве немного поразбило отверстия...но и поработала машина не мало...причем отлично работает со всем навесным...навесное правда изготавливал сам...всех тяжелее мотоблоку с плугом приходится.
По двигателю вопросов вообще не возникает...эксплуатируется и летом и зимой...зимой заливаю зимнее масло...мотор требует утепления спереди в холод...иначе начинают плавать обороты...но это думаю у всех .по КПП ...очень понравилась работа...не шумит ...комфорт на высоте...особо пониженый ряд ...правда я перенес ручку управления ближе к рулю..по рулю кстати..с ним тоже все хорошо..эти небольшие люфты действительно не мешают эксплуатации машины...из минусов скажу про резину...за сезон стерлось половину протектора...зимой вообще деревянная...поэтому зимой-грунтозацепы снег чистить... Из переделок для себя-усилены ступицы колес...ручка переключения пониженных выведена в район ВОМа...установлена двойная подножка для комфортной замены фрез на колеса...да ...и фрезы что были в комплекте тоже отлично себя зарекомендовали...справлялись с целиной ..выдержали напоры корней и кирпичей...вобщем сей машиной я доволен...не ожидал при покупке такого качества...не подвела техника ни разу...работает по сей день!
Павел написал:
Спасибо за ответ по оборотам ВОМ, добавьте эту информации в книжку. А то на наклейке мотоблока, какие то числа 42 и 145 стоят, над оборотами колёс.

В дополнение, замерил обороты ВОМ в зависимости от оборотов двигателя, может кому будет полезно:

Об. двиг - об. ВОМ
Пониженная
1500 - 480
2000 - 700
2500 - 780

Повышенная
1500 - 1660
2000 - 2360
2500 - 2700

На мотоблоке у меня стоит тахометр от свечи, на валу мерил лазерным тахометром. Возможна погрешность, но ориентировки такие.
Администратор написал:

Здравствуйте, Павел. Низкая скорость -1030 об/мин; высокая скорость -3600 об/мин


Павел написал:
Здравствуйте, подскажите обороты ВОМ на пониженной и повышенной передачах. Желательно диапазон, ну или максимальные, хотя бы. Что то не нашёл этой информации.
Михаил написал:
Нигде не увидел полный перечень навесного оборудования к этому мотоблоку. Напишите пожалуйста полный список навесного оборудования, которое можно будет использовать конкретно с этим мотоблоком COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT. И по подробней пожалуйста, допустим можно установить картофелекопалку тип такой-то и тип такой-то. Но через переходник тип такой-то и тип такой-то. Дайте пожалуйста больше информации! Спасибо
Администратор написал:
Леонид, Продажей запасных частей к технике занимается головной сервисный центр компании в Санкт-Петербурге: https://aurora-online.ru/service/#Sankt-Peterburg Свяжитесь с мастерами для уточнения наличия и стоимости нужной Вам детали.

Леонид написал:
Из-за неудачного расположения выхода тросов разблокираторов редуктора повредилась оболочка троса. Где можно приобрести трос разблокиратора?
Администратор написал:
Здравствуйте, Леонид. Отключать привод рекомендуется после остановки мотоблока. Добавим в инструкцию соответствующий пункт.
Леонид написал:
Не нашёл в паспорте как пользоваться разблокираторами. Можно ли включать-выключать "на ходу"?
Администратор написал:

Леонид, обратите внимание как ступицы устанавливаются на колёса https://youtu.be/4rYiRzDQXLc?t=78. С какой стороны диска будут находиться крепёжные пластины не принципиально. Стачивать шайбу болгаркой не стоит.


Леонид написал:
Вот ссылка видео о попытке сборки колёс
https://youtu.be/riekHaAsZ-E
Администратор написал:
Здравствуйте, Леонид. Поздравляем Вас с покупкой. Мотоблок на пути к Вам преодолел большое расстояние, проследить за аккуратной транспортировкой аппаратов, увы, не всегда возможно. Что касается колёс, не совсем поняли о каких шайбах идёт речь... Успехов в эксплуатации аппарата, будем признательны за ссылки на видео.
Леонид написал:
Приобрёл данный мотоблок. И сразу первое впечатление испорчено. Краска на руле сбита, резинка рукоятки порвана, защитный кожух глушителя помят. Попытался собрать колёса. Колёсные диски не налазят на центрирующие шайбы полуосей. Шайбы словно "расплющены" и криво приварены. В дальнейшем планирую делать обзоры о достоинствах и недостатках не дешёвого мотоблока.
Администратор написал:
Леонид, 1050 - длина, 570 - ширина, 780 - высота
Леонид написал:
* 1050 - длина, 570 - высота, 780 - ширина?
Леонид написал:
Подскажите по габаритам упаковки. 1050 - длина, 570 - высота, 780 - длина?
Администратор написал:
Здравствуйте, Сергей. Спасибо за развёрнутый комментарий. Рады, что мотоблок Вам нравится. Пожелания и предложения по конструкции аппарата передадим инженерам производства.
Сергей написал:
Купил недавно данный мотоблок..доставили в упаковке...собирал сам...никаких сложностей при сборке и настройке механизмов не
возникло...двигатель запустился с первого раза..понравилась его мягкая работа....при движении порадовало отсутствие воя трансмиссии....диапазоны скоростей вполне меня устроили....включаются четко(но немножко надо привыкнуть)...сцепление как для мотоблока так вполне нормально(но многие говорят что резкое)..очень понравилась работа разблокираторов...с фрезами в почве очень удобно разворачивать мотоблок не останавливая....вообщем покупкой доволен..надеюсь машина будет мне долго служить верой и правдой.
Плюсы отмечу данного мотоблока:
Качественное изготовление и сборка деталей и узлов(все соединения и болты хорошо протянуты и закреплены)
Наличие разблокираторов(и на моем мотоблоке они отличаются более лучшей конструкцие чем на ранних версиях)
Пониженный ряд КПП...очень удобно при разных работах(было ключевым моментом при выборе мотоблока)
Качественная покраска
Наличие в комплекте инструмента для сборки....причем вполне рабочего...ключи крепкие..не ожидал...
Быстрая регулировка руля по горизонтали и вертикали....уже оценил на практике...правда есть небольшие люфты-но для меня не критично-в работе незаметно....
Надежное крепление навесного оборудования и отключаемый ВОМ...(правда пока не планирую использовать )....просто сравниваю с ВОМ как на мотоблоке типа БРАЙТ 135...
Увеличенные фрезы у разблокираторов...благодаря им не виснет на редукторе при фрезеровании....при работе оценил также
Ручка аварийной остановки двигателя сделана уже из металла...и работает четко(на ранних выпусках была из пластмассы и постоянно барахлила судя по отзывам)


О недостатках:
Короткие полуоси
Большой промежуток между диапазонами регулировки руля по высоте
Как и у многих ченез некоторое время ослабла ручка вкючения заднего хода...подтянул...больше не повторялось...так что вроде недостатком назвать нельзя...


Ну и пожелания есть:
Сделать переключение пониженных и повышенных на руле....или хотя бы в районе ВОМ...
Сделать полуоси подлинее хотябы сантиментров на 10...
Подножку спереди хотелось бы двойную....для удобства например смены колес...


Ну вот пожалуй пока и все... вообщем сей машиной пока очень доволен...она мне нравиться...мои ожидания при покупке оправдались..
Администратор написал:

Здравствуйте, Павел.
Выводы мы делаем на основании Ваших описаний. Свеча, если Вы обкатывали мотоблок в соответствии с инструкцией, выйти из строя не должна. Ссылка на видео человека, который переделал мотоблок в трактор, странный довод. Вряд-ли владелец обращался с данной поломкой в сервисный центр. Относительно конструктивных предложений. Если Вы считаете, что сцепление мотоблока неисправно - обратитесь в ближайший сервисный центр компании https://aurora-online.ru/service/ для диагностики и устранения проблемы.


Павел написал:
Поспешных выводов делать не нужно, я обкатывал строго в соответствии с инструкцией.
по регулировке после обкатки - покажите ка мне пункт в инструкции, где про это написано?
В таблице ТО, на против первого месяца, или 20 часов, что соответствует обкатке - трос сцепления не указан, а указана регулировка каждый год или 300 (не 20)! часов работы.
Справедливости ради, отмечу, что свободный ход рычага сцепления имеется, не 3-8, но пару миллиметров то есть. Так же есть опыт эксплуатации советского мотоцикла, и я понимаю, что в ручках всегда должен быть свободных ход, и всегда слежу, чтобы там не было натяга.

этот человек входит в ваши 2 человека, заменишвшых сцепление?:
https://www.youtube.com/watch?v=-tjmMZ1-Ww0&ab_channel=%D0%A0%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%A4%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2

Давайте конструктивнее, со сцеплением что делать? Пока вижу даже не оправдания, а попытку скинуть ответственность на меня.
Администратор написал:
Павел. После обкатки штатной процедурой является регулировка сцепления путем настройки натяжения троса сцепления, что как раз помогает изменить резкость трогания. По поводу надежности. За 4 года продажи этой модели, по гарантии сцепление не меняли ни разу (!), и всего дважды меняли данный узел в пост-гарантийый период. Это менее 0,5% от объёма проданных аппаратов. Выход из строя свечи зажигания в такой короткий период, говорит о неправильной обкатке двигателя - продолжительной работы на холостом ходу без нагрузки.
Павел написал:
Прошел 20 часов - первая поломка: неожиданно заглох, и никак не заводился, дело оказалось в свече, стояла какая то LG.
А вот со второй проблемой - не ожидал, сцепление начало вести. Сначала оно стало включаться, с какими то, посторонними шумами. Сейчас, через раз - ведёт. Когда останавливаюсь, выжимаю сцепление - мотоблок продолжает ехать какое то время. И это за 20 часов, половина из которых была обкатка. Вспахал пару раз огород, и мусор вывожу за угол, на мусорку. Косилку так и не приколхозил к этому мотоблоку. Родная - ни о чём, косит только на задней, пониженной, к тому же высота стерни не регулируется.

Вопрос: что делать со сцеплением?

Я тут видео посмотрел - один человек уже поменял сцепление, кто то в коментариях говорит, что так каждый год можно долбаться с этим сцеплением, и я верю, судя по моему. Кто то пишет, что бывают усиленные. Если сцепление, которое продаёте, такое же Г, как и то, что стоит - это проблема, надо что то делать.

Так же подтвержу, что сцепление очень резкое, и не нужно говорить, про мастерство отпускания рычага, как ни отпускай - мотоблок трогается с рывком, на повышенных передачах - движок надрывается.
Александр написал:
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста номинальную скорость ВОМ об/мин на повышенной и пониженной передачах.
Администратор написал:
Дмитрий, сцепление мотоблоков и автомобилей отличается достаточно серьёзно. Машины оснащены демпферными пружинами и прочими элементами, а на мотоблоках применяют обычный многодисковый принцип. Плавность старта регулируется исключительно опытом управления мотоблоком и плавностью отпускания рычага. Если вносить изменения в конструкцию мотоблока гарантия будет аннулирована
Дмитрий написал:
Сцепление, правда, какое то резкое. При отпуске на второй повышенной двигатель даже как бы захлёбывается, дёргает сильно. На автомобиле передачи на ходу переключаются, а тут сцепление нажал, мотоблок остановился. Это, вообще, как то решается?
Зачем такие длинные ступицы в мотоблоке? Если их ополовинить, гарантия не сгорит? В магазинах отдельно их что то не видно.
Администратор написал:

Здравствуйте, Павел. Спасибо за развёрнутый комментарий. Передадим Ваш взгляд на аппарат сотрудникам отдела бензотехники. Успехов в работе.


Павел написал:
Здравствуйте,

прошел обкатку, покатался пару дней с телегой.

первые впечатления по мотоблоку:
- большой, мощный, вес: кажется что не тяжёлый, но приподнять без рычага не так легко.
- плюс для меня - развесовка, удобнее работать, если не нужен "трактор".
- по металлу - адекватно размерам, не из «жестянки» сделан.
- разблокировка осей - огонь! Одна из главных причин покупки. Уже опробовал — можно разблокировать на ходу.
- по сцепке, кто то писал что слабовата, но мне так не показалось, посмотрим в работе.
- по креплению руля: вроде пока не болтается, тоже посмотрим через полгодика.
- по скоростям — адекватно, в поездке не заметил, чтобы не хватало каких то режимов.
- включение скоростей - без проблем, а вот понижайка, иногда по середине застревает, приходиться подёргать.
- сцепление, сначала показалось резким, с рывками, но, при нагрузке — вроде отрабатывает. Хотя, с плавностью включения ременного сцепления не сравнить.
- специфический ВОМ, по конструкции ничего плохого не могу сказать, но, не плохо было бы адаптеров наделать под разные валы и шкивы.

По минусам:
- регулировка руля по высоте имеет слишком большие шаги. На концах ручек, 1-2 положение — 25 см подъём, 2-3 положени — 30 см. Жесть конечно. Для телеги я не подобрал удобного положения, оно между первым и вторым положением. Похоже, придется переделывать телегу. Но сам механизм регулировки — удобный.
- слив масла с картера — ужасный, масло льётся прямо на раму, и под двигатель, нет возможности аккуратно собрать его. Я сделал трубку-втулку, которая выходит за пределы рамы, пока не тестировал, но, думаю можно будет спокойно слиться в канистру.
- блокировка зажигания — не работает должным образом, при обкатке — даже завести не мог, постоянно защелка слетала — не успевал дойти до ручки. При чем слетает при заведённом двигателе, похоже что вибрация на руле влияет. По итогу пришлось замотать этот рычаг. А идея хорошая и правильная, надо как то доработать.

Недочёты:
- ручки не были протянуты, первой, почти открутилась ручка заднего хода. Хорошо что дома был, не в поездке. Всё протягивал.
- тросики разблокировок, у редуктора, вдеты в отверстия в раме. На мой взгляд там и тросы не ровно входят в редуктор, и в месте этих отверстий изгиб. Я вынул из отверстий, и стяжками рядом закрепил.
- на второй день катаний с телегой, на ходу расшплинтовалась полуось, колесо отвалилось, немного погнуло крыло. Никак не ожидал такого, сборку производили в магазине, но я проверял штыри со шплинтами после обкатки, перед выездами. Прошу обратить внимание на это производителей. После такого — я закрепил полуоси уже болтами для фрезы.
- никак не могу привести в порядок крылья — рычаг включения скорости ударяется в крыло, в заднем положении. Открутил все болты, крыло надо сдвинуть назад, но оно уже максимально сдвинуто.

В итоге, существенным минусом, пока, оказался шаг регулировки руля по высоте.
В остальном — покупкой доволен.
Администратор написал:
Здравствуйте, Павел. На разных скоростях, и одинаковых оборотах двигателя ВОМ будет вращаться с одинаковой скоростью. При включении пониженой скорости на разных скоростях, и одинаковых оборотах двигателя ВОМ будет вращаться с уже меньшей одинаковой скоростью. Обороты можно увеличивать меняя положение ручки газа. Скорость на пониженной передаче задним ходом 3- 6 км/час. Производитель также рекомендует использовать косилку на пониженой передаче. По обкатке: перегазовка необходима с точки зрения правильного нагара свечи. Десять минут холостого хода и выход на обороты 3000-3200, но не на 3600. Лучшим вариантом обкатки мы считаем езду с телегой, либо культивация лёгкого грунта фрезами без дополнительных секций, т.е. режим нагрузки аппарата на 50-70%.
Павел написал:
Здравствуйте,
пара вопросов по COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT:
1) ВОМ работает от оборотов движка, или оборотов редуктора?
То есть, на разных скоростях, и одинаковых оборотах двигателя ВОМ будет вращаться с одинаковой скоростью, или разной?
2) По обкатке: в инструкции написано, что нельзя, чтобы мотоблок работал на холостых, и максимальных оборотах, при этом описаный процесс подразумевает работу на холостых и перегазовку. Укажите конкретные обороты двигателя, для описанных в инструкции 15-20 минут холостого хода, и для 20 секундных перегазовок.
Администратор написал:

Здравствуйте, Павел. "Люфт" руля мотоблока не критичен и на его эксплуатационные характеристики никак не влияет. Рукоятки управления аппарата имеют оригинальный узел крепления к корпусу мотоблока, поэтому - установка руля от другого мотоблока - невозможна. Если Вам необходимо удлинить полуоси - можете изготовить данный узел нужной Вам длинны самостоятельно, либо поискать оборудование на сайтах производителей оснастки: https://vrmz.org/katalog/udliniteli


Павел написал:
Здравствуйте, заинтересовал мотоблок COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT, но по отзывам, есть проблемы с люфтом руля, и коротких полуосей-шестигранников.
Решены ли эти недочёты, или собирается ли произовдитель решать их?
По рулю: можно ли поставитьот другого мотоблока, этого произоводителя, например от COUNTRY 1100 MULTI-SHIFT или COUNTRY 900 MULTI-SHIFT, на этих мотоблоках жесткая зятяжка положения руля.
Так же по полуосям-шестигранникам: можно ли как то найти удленённые, или что то еще сделать.
Мотоблок всем устраивает, беспокоят только эти нюансы.
Администратор написал:
Руслан, привод - шестигранник 32мм. Насчёт совместимости с оборудованием стороннего производства сказать Вам ничего не можем. С устройством тачки мы не знакомы.
Руслан написал:
Добрый день! Вал редуктора круглый или шестигранный, какой его диаметр?
можно ли будет с данным аппаратом использовать следующую мототачку: http://druzhba35.ru/index.php?pid=gussenica_privod_prizep
Администратор написал:
Павел, здравствуйте. Расстояние от земли до нижней точки сцепки ок. 410мм.
Павел написал:
Добрый день. Подскажите расстояние от земли до нижнего края прицепной скобы у COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT
Администратор написал:
Алексей, продажей запасных частей к технике занимается головной сервисный центр компании в Санкт-Петербурге: http://aurora-online.ru/service/#Sankt-Peterburg Свяжитесь с мастерами, для уточнения наличия и стоимости нужных Вам деталей.
алексей написал:
как и где приобрести 6-скоростную коробку передач COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT?
Администратор написал:
Здравствуйте, Вадим. Продажей запасных частей к технике занимается головной сервисный центр компании в Санкт-Петербурге: http://aurora-online.ru/service/#Sankt-Peterburg. Свяжитесь с мастерами для уточнения наличия и стоимости нужной Вам детали.
Сергей написал:
где приобрести 6-скоростную коробку передач COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT
2 года не могу добиться ответа

где купить запчасти, где купить КПП 6-скоростей
Администратор написал:
Здравствуйте, Александр. Для смазки двигателя и КПП рекомендуем использовать минеральное или полусинтетическое масло. Использовать чистую синтетику производитель не рекомендует.
Александр написал:
Добрый день. Подскажите, можно использовать для AURORA COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT синтетическое масло в двигатель и трансмиссию.
Станислав написал:
Вообще странное решение комплектовать мотоблок фрезами на основном валу. Мотоблок с таким мощным двигателем, а ВОМ не используется. Двигатели такой же мощности используются в минитракторах в 132,152. Брендовые модели меньшей мощности идут с расчетом на фрезы на ВОМ, а тут такого зверя руками таскать, да ещё и без возможности активного навесного.
Станислав написал:
Подойдёт навесное
шестипазовый Ø35 с прямоугольными шлицами,
https://yandex.ru/images/pad/search?p=1&text=вал%20отбора%20мощности%20мотоблока%20беларус&img_url=https%3A%2F%2Fimg01.kupiprodai.ru%2F112016%2F1478366264211.png&pos=43&rpt=simage

Администратор написал:
Здравствуйте, Руслан. Конкретных сроков появления навесного оборудования для COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT с приводом от ВОМ пока нет.
Руслан написал:
Здравствуйте! Когда уже будете продавать навесное оборудование на 1400 мультишифт?
Администратор написал:
Здравствуйте, Руслан. Обратитесь в ближайший сервисный центр компании: http://aurora-online.ru/service/
Руслан написал:
Добрый день! Приобрел себе мотоблок аврора 1400 мультишифт! Правое колесо не вращается, вернее вращается от руки но при включении передачи вращается только левое колесо. Такое ощущение будто бы зажат правый дифференциал. Как быть?
Администратор написал:
Руслан, роторные косилки скоро появятся на сайте.
Руслан написал:
Так как у веймы под такой же вом есть и косилки и активные фрезы и снегоотбрасыватель, но в Украине.
Руслан написал:
Не появилсь ещё у авроры навесное оборудование для 1400 мотоблока (роторная коса, снегоотбрасыватель)?
Администратор написал:
Сергей, запасные части к мотоблокам Вы можете заказать в ближайшем сервисном центре компании: http://aurora-online.ru/service/. Деталировка мотоблока может быть выслана по запросу на адрес Вашей электронной почты.
Sergey написал:
1. Где возможно заказать и купить з/ч к мотоблок?
2. Где и когда -возможно "добыть" разнесенную сборку (взрыв схему)?
3. Где надо искать каталог запчастей?

выбор сделан, но хочется иметь уверенностьв будущем, волнует наличие запчастей - которых нет, и навесного (которое в разработке), может тогда возможно предлагать замену от других производителей (адаптеры -передний и задний, отвал, снегоуборщик, насос, дробилку, косилки, плуги, ....)
Администратор написал:
Руслан, менеджеры путают понятия "нет в наличии" и "снят с производства". Судя по-всему, данный продавец не очень в курсе планов г.к. AURORA... Повторимся COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT - успешно производится и продаётся, никаких "обновлений", "усовершенствований", "апгрейдов" данных машин в ближайшее время не предвидится.
Руслан написал:
На сайте https://gardengear.ru/catalog/sadovaya_tekhnika_arkhiv/motoblok_aurora_country_1400_multi_shift_prc_kolesa_5kh12_389_sm3_13_l_s_differentsial_5_frez_110_sm/ Сазано что мотоблок снят с производства. Я им сегодня звонил чтоб уточнить это, менеджер сказал что в данный момент у них нет этого мотоблока. Еще он сказал что весной появятся обновленные мотоблоки 1400 мультишифт. Правда ли что ожидается обновление этой модели?
Администратор написал:
Руслан, откуда такая информация? COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT - успешно производится и продаётся.
Русла написал:
Много информации о том что Аврора Кантри 1400 мульти шифт снята с производства. Так ли это и почему
Администратор написал:
Сергей, косилки есть в продаже у наших дилеров.
Сергей написал:
А когда появится косилка для 1400?
Администратор написал:
Здравствуйте, Алексей. Запасными частями к технике занимаются специалисты сервисного центра компании, вопросы о стоимости и наличии деталей, лучше адресовать им: http://aurora-online.ru/service/#Sankt-Peterburg
алексей написал:
здравствуйте. возможно ли приобрести 6ти ступенчатую кпп отдельно и сколько она будет стоить
Администратор написал:
Здравствуйте, Алексей. Оси мотоблока блокируются при помощи стальных шариков, которые фиксируются в определенном положении. При нажатии на рукоятку, шарик выпадает в специальное углубление и ось разблокируется. Жалоб на трудности при работе с фрезами пока не было.
Алексей написал:
Добрый день. Как реализовано разъединение осей? На клоне для украинского рынка weima пользователи жалуются на то, что разблокировка плохо срабатывает при работе с фрезами, т.е.ипри сколько-нибудь большой нагрузке.
Администратор написал:
Алексей, спасибо за отзыв. Ваши пожелания переданы руководству компании.
Алексей написал:
Купил в Астрахани у диллера магазин МАСТАК. С мотоблоком взял роторную косилку 1050 .Превезли меньше чем за неделю.(Отдельное спасибо диллеру Михаилу). Сразу же переделал косилку удленнил вертикальный вал и переделал переходник к вом так же крепление к мотоблоку.Эксплуатация показала живучеть конструкции.
Косил камыш и годовалую поросль лоха. Из недостатков : слабая прочность металла режущих сегментов. Пришлось заменить на сегменты тракторной косилки.
Что касается МУЛЬТИШИФТА для него косика не вызывает хоть какой либо нагрузки.
Пахота без добавочных фрез тоже в легкую
на целине с пыреем. Играет роль вес мотоблока. Вообщем мотоблоком доволен.
Что касается пожеланий производителю: выпускайте больше навесного-прицепного оборубования.
Особенно мне кажется пользовался успехом руллонный пресподборщик аналог CAEB для мотоблоков.
За сим позвольте откланится . С учажением Алексей.

Администратор написал:
Саид, список дилеров в разделе "Где купить?" http://aurora-online.ru/contacts/
Саид написал:
Где магу купить мой номер тел 8 916 038 24 14
Администратор написал:
Вопрос о навесном оборудовании для COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT находится на стадии обсуждения. Конкретных сроков пока нет.
Анатолий написал:
когда появиться адаптер к валу отбора мощьности для Авроы кантри 1400 мультишифт
шамиль написал:
ау????
шамиль написал:
а есть в продаже отдельная коробка?и подойдет ли она к мотоблоку вейма 1100с?
Администратор написал:
Алексей, мотоблок комплектуется тем набором фрез, который, по мнению инженеров, соответствует оптимальной нагрузке на узлы аппарата. Ширину колеи, если 75см, на Ваш взгляд - много, Вы можете уменьшить самостоятельно, - последствия такого усовершенствования под Вашу ответственность. Вы можете использовать грунтозацепы сторонних производителей необходимого Вам размера, в официальном видео, есть пример такой "навески" Всеволожского ремонтно-механического завода: https://youtu.be/wfjBYqs3f9U?t=5m32s. Выпуск штатных утяжелителей не планируется.


Алексей написал:
Для такой мощности(13 л.с.) недостаточна масса мотоблока, не планируется-ли производство колёсных утяжелителей по примеру мотоблока Беларус МТЗ-09Н?
Алексей написал:
Мотоблок комплектуется фрезами предназначенными для моделей с меньшим редуктором( малый диаметр и длина 4-х ножей обращённых к редуктору). Длина ступиц велика(взяты также от других моделей), поскольку ширина междурядий при посадке картофеля = 55-65 см(но не 75см). В итоге ширины захвата стандартных окучников не хватает. Нет в продаже грунтозацепов для окучивания, для этой модели( диаметром 70 см и длиной ступицы=9,5-14,5).
Администратор написал:
Мавлонбек ,дилеры в Москве по ссылке: http://aurora-online.ru/contacts/#moskva
Мавлонбек написал:
Адрес магазина мне не подскажешь где находится Я живу раменский район
Администратор написал:
Здравствуйте, Роман. Новая поставка COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT ожидается в середине августа. Аппарат пользуется спросом у российских покупателей и сворачивать его производство и продажи никто не собирается. Скорее, наоборот.
Роман написал:
Понимаю что не форум, но продолжу. У федеральных интернет-магазинов: centr-snab.ru, 220-volt.ru, systemprofi.ru, toool.ru, evrotek.spb.ru, kuvalda.ru и т.д. мотоблока нет в наличии, пообщался с парой десятков интернет магазинов, есть образцы в выставочных залах, понятно что в коробку назад их запихивать не будут. В нескольких магазинах менеджеры ответили что: "Нет и не будет. Больше в Россию данная модель не поставляется либо снята с производства". Это правда или врут чтоб другую модель продать?
Администратор написал:
Роман, если у ближайших дилеров мотоблока нет в наличии, свяжитесь с федеральными интернет-магазинами: centr-snab.ru, 220-volt.ru, systemprofi.ru, toool.ru, evrotek.spb.ru, kuvalda.ru и т.д.
Роман написал:
Заинтересовался мотоблоком, решил приобрести, не подскажите где? В Ульяновске нет, сунулся на пару Московских сайтов, пишут в наличии, оформляю заказ, пишут нет.
Администратор написал:
Андрей, здравствуйте. Подправили данные по маслу. В редуктор необходимо залить 2 - 2.2 (максимум) литра масла. На щуп редуктора ориентироваться не нужно, Если объём смазки превысит рекомендованные значения масло просто выгонит.
Андрей написал:
День добрый, "Объёмы масла для заправки редуктора и картера двигателя - обозначены на сайте: 1.8/1.1 л. - соответственно" в инструкции 2литра и 1,1 уже нестыковка, если лить до щупов выходит ЗНАЧИТЕЛЬНО больше. Вопрос- доливать 2 л или 1, 1 или доверится щупам? это важно!!
Администратор написал:
Роман, ширина колеи по осям колёс - 750мм
Роман написал:
Какая колея у данного аппарата?
Администратор написал:
Здравствуйте, Андрей. В ваших замечаниях есть множество конструктивных моментов, которые мы постараемся учесть. Начали с нового мануала, который доступен по ссылке: http://aurora-online.ru/files/manual%20COUNTRY%201400%20MULTI%20SHIFT_RU-2017-05-01.pdf Объёмы масла для заправки редуктора и картера двигателя - обозначены на сайте: 1.8/1.1 л. - соответственно. Навески для аппарата - пока нет. Данный вопрос решается. Хомут крепления руля должен был быть в коробке, вы пока первый покупатель с подобной проблемой. Пожелание по удлинителю выхлопной трубы - передадим на производство. По переключению передач, безусловно, нужна определённая сноровка и привычка. Обычно, после обработки первых 6-соток проблем с переключением не возникает. Ваши выводы относительно нашего "забивания" на мотоблок не верны. Запасные части для двигателя есть в сервисном центре компании. Запчасти на редуктор запрашиваются покупателями редко, что-то есть, что -то поставляется под заказ.
Андрей написал:
Сначала увы о проблемах. Про мануал просто нет слов- бумага ни очем, и кроме недоумения, переходящего в отвращение ничего не вызывает и производителю начхать Жалко ребят диллеров, которые отдуваются за таких производителей. По маслу- дурдом, Паспорт одно, диллео говорит другое реально до щупов- совершенно иные цифры. Навески на 1400 нет. НИКАКОЙ. наклейки на понижайке неверные (все наоборот) сцепка ОСЛАБЛЕНА по сравнению с предидущими моделями. Полуоси укорочены минимум на 100 мм (браво! сэкономили!!!) и колеса и фрезы тупо болтаются на них. (при такой то ширине!!! ) в комплекте не хватало хомута крепления ручки поворота руля, пришлось колхозить, что настроения не прибавило. Одна подножка- (тоже экономия) не жизнеспособно, на неровности постоянно заваливается, пришлось колхозить самому двойную. Короче после сборки"тщательно обработать напильником"(((((( было бы неплохо в комплекте иметь удлиннитель выхлопной трубы , ибо весь выхлоп идет в лицо, и пахать долго- опухнешь. скорости переключаются... ностальгия- вспомнил первый мотоцикл восход... все болтается, люфты, втыкается с ляззгом- и попасть на нужную передачу- это ж по мимо навыка еще и везение нужно.... у брата редверг - там как в хорошей машине кулиса- сразу куда нужно, мягко и приятно...
О достоинствах- двигатель ведет себя достойно, ровно. мощи хватает, с фрезами работает неплохо, прицеп тягает по тонне. аппарат для "умельцев" ибо доделывать его и доделывать. Диллеры, развейте мои страхи насчет запчастей! скажите что не придется его хоронить при умирании ""червячной пары или обрыве шатуна(не дай бог) скажите что все это есть или придет через неделю!! ибо судя по комплектующим производитель на него "забил" хотя на мой взгляд модель выше среднего на рынке, при его ценнике.
Администратор написал:
Здравствуйте, Максим. Для заправки двигателя и КПП мотоблока рекомендуется использовать минеральное, либо полусинтетическое масло. Конкретные марки масел указаны здесь: https://youtu.be/4rYiRzDQXLc?t=3m42s
Максим написал:
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какое масло (минеральное, полусинтетическое, синтетическое) лучше использовать для двигателя и редуктора мотоблока?
Александр написал:
Спасибо большое за информацию. Будем сами думать как подключить грохотную картофелекопалку.
Администратор написал:
Александр, скорее всего к началу сезона 2018 в продажу поступят косилки для COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT. Грохотные картофелекопалки - в продаже будут вряд-ли. Что касается переходников для подключения шкива, то штатных решений для подключаемого привода ВОМ у производителя нет.
Александр написал:
Хотелось бы грохотную картофелекопалку или переходник, что бы на вом можно было прикрутить шкив для ремённой передачи.
Администратор написал:
Александр, переходников для подключения навесного оборудования в продаже нет. Навесное оборудование с приводом от ВОМ, скорее всего, появится в продаже в следующем сезоне.
Администратор написал:
Максим, косилки ожидаются в продаже не раньше следующего сезона. Работа с 2 фрезами на полуосях вряд-ли возможна. Тяжёлый мотоблок будет зарываться в грунт.
Александр написал:
Есть ли какие нибудь переходники на вом? Навесного я так понял на данную модель через вом сейчас вообще нет.
Максим написал:
Здраствуйте! Возможна ли установка фрез на COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT по две на каждую полуось, для меньшего захвата обрабатываемой почвы?
Максим написал:
Здраствуйте! Будет ли в продаже косилка для COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT? И когда?
Администратор написал:
Фёдор, косилок для COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT на 22.03.2017 - в продаже нет.
Фёдор написал:
22.03.2017 есть косилка для COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT?
Игорь написал:
Здравствуйте! Руководство пользователя (мануал) по прежнему не соответствует действительности, а ведь декабрь и январь уже прошли. Согласен, в прошлый отзыв вы написали что работы только начнутся в январе-декабре
даже не указали какого года. Может в этот раз ответите, когда же все-таки мы получим нормальное руководство пользователя (мануал)?
Игорь написал:
Владислав, рычаг переключения "быстро -медленно " на редукторе работает как "пониженная - повышенная" на автомобиле. При одинаковых оборотах двигателя при "быстро" мотоблок едет быстрее чем при "медленно", однако при "Медленно" возрастает тяговое усилие на колеса, и мотоблоку легче справляться с тяжелыми условиями работы.
Владислав написал:
Здравствуйте, подскажите как работает рычаг переключения "быстро -медленно " на редукторе?
Администратор написал:
Здравствуйте, Игорь. Конкретных дат пока нет. Сборка культиватора, протоколирование всех этапов и оформление в бумажном варианте начнутся в декабре-январе.
Игорь написал:
Здравствуйте! Можно ли узнать конкретную дату обновления руководства пользователя (мануала).
Администратор написал:
Николай, косилки Grass 1000 и Grass 1050 для работы с COUNTRY 1400 MULTI-SHIFT не подойдут. Штатных косилок для мотоблока на сегодняшний день нет. Возможно, данное оборудование появится в продаже к новому сезону.
николай написал:
подойдет косилка Роторная косилка Grass 1000 или Косилка роторная Grass 1050 для этого мотоблока
Администратор написал:
Сцепка усилена в сравнении с конкурирующими моделями мотоблоков соответствующей мощности. Металл узла незначительно тоньше железа использованного на Aurora COUNTRY 1350 ADVANCE
Игорь написал:
В описании написано "усиленная сцепка", но на внешний вид металл намного тоньше чем в предыдущей модели Aurora COUNTRY 1350 ADVANCE. В чем заключается её "усиленность" и по сравнению с чем*?
Администратор написал:
Игорь, по мануалу действительно есть недоработки. Постараемся устранить их в ближайшее время.
Игорь написал:
Руководство пользователя не на должном уровне, т.к. картинки в нем от другой модели мотоблока. Хотелось бы иметь нормальное руководство пользователя, чтобы описание совпадало с действительностью

Добавить отзыв:

Имя:
Сообщение:
Код
Нажимая кнопку «Добавить отзыв», я соглашаюсь на получение информации и уведомлений
от интернет-сайта, а также принимаю условия политики конфиденциальности.

 

© ООО "ГК "Аврора". Все права защищены.
AURORA® и соответствующий логотип являются зарегистрированными товарными знаками.
Политика конфиденциальности